Brasilianischer Rennfahrer


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On 02.06.2020
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Nachdem das Ligier-Team an den ehemaligen Weltmeister Alain Prost verkauft worden war, der daraus ein französisches Nationalteam formen wollte, war für Diniz kein Platz mehr.

Er wechselte mitsamt seinem bisherigen Teamchef zu Arrows , wo Walkinshaw sich eingekauft hatte.

Neben dem japanischen Motorenpartner Yamaha überzeugte Walkinshaw mit viel Geld den amtierenden Weltmeister Damon Hill , der bei Williams nicht mehr willkommen war, für ihn zu fahren.

Arrows kaufte Yamaha die Vorjahrestriebwerke ab und entwickelte sie in Eigenregie weiter. Während Alesi lediglich zwei Punkte einfahren konnte, gelang Diniz die kleine Sensation: Er fuhr insgesamt dreimal auf Platz sechs und hatte damit am Jahresende drei WM-Punkte — einen mehr als der hoch eingeschätzte Alesi.

Diesmal aber gelang dem Brasilianer gegen den Finnen kein Stich. Nach der Saison zog Diniz sich aus dem aktiven Motorsport zurück, um sich dem Management zu widmen.

Nachdem das Team allerdings aufgrund finanzieller Schwierigkeiten am Ende des Jahres aufgelöst wurde, verschwand auch der Name Diniz endgültig aus der Formel 1.

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Nachdem er die Erlaubnis von seinen Eltern erhielt, begann er im Alter von 14 Jahren mit dem Kartsport. Er trat zunächst in der brasilianischen Formel Renault 2.

Danach folgte eine Teilnahme an der Stock Car Lights-Meisterschaft, bei welcher er sehr beeindrucken konnte und sich damit einen Startplatz in der brasilianischen Stock-Car-Meisterschaft sicherte.

Am September gewann er sein erstes Rennen in einem Stock Car. Für die Saison unterschrieb er einen Vertrag bei Eurofarma RC, mit welchem er seinen ersten Titel gewinnen konnte.

Diesen Erfolg konnte er im Jahr darauf wiederholen. Namensräume Artikel Diskussion. Ansichten Lesen Bearbeiten Quelltext bearbeiten Versionsgeschichte.

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3 Gedanken zu “Brasilianischer Rennfahrer”

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